自動(dòng)旋轉(zhuǎn)門生產(chǎn)廠家—自動(dòng)感應(yīng)門電氣控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)有什么常見問題？

調(diào)節(jié)交流電機(jī)調(diào)速自動(dòng)旋轉(zhuǎn)門電氣控制系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)依照“先滿載，后負(fù)載，再載滿”的流程開展。

具體做法如下所示：

(1)變頻調(diào)速器的插電和預(yù)設(shè)可以在沒有電動(dòng)機(jī)的情形下開展。一般在設(shè)定上應(yīng)挑選V/F操縱或閉環(huán)控制，設(shè)定基頻、高頻率、上低頻率也很重要。與此同時(shí)，在應(yīng)用PLC控制電臺(tái)廣播時(shí)，留意滑環(huán)電機(jī)工作頻率組成，以達(dá)到自動(dòng)旋轉(zhuǎn)門速率曲線圖的規(guī)定。插電后查驗(yàn)變頻式三相輸出電壓是不是均衡。

(2)對(duì)電動(dòng)機(jī)開展?jié)M載實(shí)驗(yàn)。插電時(shí)，電動(dòng)機(jī)應(yīng)盡量與自動(dòng)感應(yīng)門分離。目地是觀查變頻調(diào)速器和馬達(dá)的工作情況，順帶校正電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方位。測(cè)試流程如下所示：先將工作頻率設(shè)定為O部位。接入主機(jī)電源后，略微提升輸出功率，觀查電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和轉(zhuǎn)動(dòng)方向是不是恰當(dāng)。假如方位反過來，改正；將工作頻率提升到額定值工作頻率，讓電動(dòng)機(jī)運(yùn)作一段時(shí)間。假如一切正常，挑選幾類較常用的輸出功率，使電動(dòng)機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間；隨后忽然將給出的工作頻率數(shù)據(jù)信號(hào)降到0(或按住終止按鍵)，觀查電動(dòng)機(jī)的剎車狀況。

(3)調(diào)節(jié)拖拽系統(tǒng)軟件起停時(shí)，留意自動(dòng)感應(yīng)門慣性力矩對(duì)機(jī)械系統(tǒng)的危害。請(qǐng)參照下列流程：運(yùn)行檢測(cè)。使輸出功率從OHz稍微提升，觀查拖拽系統(tǒng)軟件是不是能運(yùn)行，以哪些工作頻率運(yùn)行。假如運(yùn)行艱難，盡可能增加運(yùn)行扭距。具體做法包含：提升運(yùn)行工作頻率，提升v/jr比，更改賠償設(shè)定，乃至選用閉環(huán)控制。終止檢測(cè)。將運(yùn)作工作頻率調(diào)節(jié)到輸出功率，按住終止按鍵，觀察拖拽系統(tǒng)軟件關(guān)機(jī)全過程中能否產(chǎn)生過電壓或過流斷電。如果是，適度增加減速時(shí)間。當(dāng)導(dǎo)出工作頻率為OHz時(shí)，觀查拖拽系統(tǒng)軟件是否爬取，假如爬取，適度加強(qiáng)DC剎車。自豪自動(dòng)感應(yīng)門剎車實(shí)驗(yàn)中，緊急停車和泊車精準(zhǔn)定位剎車也需要有所差異。尤其是泊車精準(zhǔn)定位剎車要不斷調(diào)節(jié)剎車減速時(shí)間和電流，與此同時(shí)要考慮到自動(dòng)感應(yīng)門慣性力矩和炭刷運(yùn)作摩擦阻力產(chǎn)生的剎車危害。一般而言，一個(gè)好的自動(dòng)控制系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)完成靈巧的市場(chǎng)定位和顫振。

(4)調(diào)節(jié)一切正常拖拽時(shí)，如如Fm.>F.l時(shí)高頻下的承載力檢測(cè)，即科學(xué)研究其是不是能在一切正常負(fù)載下承重。在負(fù)荷的低工作中工作頻率下，應(yīng)調(diào)研電動(dòng)機(jī)的加溫狀況使推動(dòng)體系在負(fù)荷規(guī)定的低速檔下工作中，在這個(gè)速率下增加比較大的負(fù)荷，假如轉(zhuǎn)動(dòng)有心識(shí)地阻攔轉(zhuǎn)動(dòng)，則依據(jù)負(fù)荷規(guī)定的持續(xù)運(yùn)作時(shí)間再次低速檔運(yùn)作，觀查電動(dòng)機(jī)的發(fā)燙狀況。假如在釋放出來自動(dòng)感應(yīng)門以前有目的地將自動(dòng)感應(yīng)門阻攔一段時(shí)間，觀查拖拽系統(tǒng)軟件是不是能再次工作中。當(dāng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)作在開關(guān)電源工作頻率以上時(shí)，不可以超出電動(dòng)機(jī)的容許工作頻率范疇。因而，對(duì)于自動(dòng)感應(yīng)門典型性的單速設(shè)定，自動(dòng)感應(yīng)門的一切正常速率工作頻率應(yīng)安裝在略低50Hz直流的部位。自然這要依據(jù)具體自動(dòng)感應(yīng)門的傳動(dòng)比和速率范疇來測(cè)算。自動(dòng)旋轉(zhuǎn)門速率操縱模塊BGR是自動(dòng)感應(yīng)門全自動(dòng)變速操縱的關(guān)鍵，也稱之為電機(jī)控制操縱模塊。該設(shè)備實(shí)行下列作用：操縱電機(jī)的開啟和剎車。并依據(jù)PLC系統(tǒng)控制調(diào)整電動(dòng)機(jī)運(yùn)行的瞬時(shí)速度、一切正常速率和減速度，使自動(dòng)旋轉(zhuǎn)門依照設(shè)置的速率調(diào)整曲線圖運(yùn)作；運(yùn)行中操縱電動(dòng)機(jī)的動(dòng)靜態(tài)數(shù)據(jù)特點(diǎn)。與此同時(shí)可以調(diào)整和抑止出現(xiàn)異常影響；進(jìn)行全部電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)軟件的閉環(huán)控制搭建，將速度意見反饋引進(jìn)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行變速。針對(duì)帶渦旋降速剎車設(shè)備的變速系統(tǒng)軟件，渦旋降速剎車的導(dǎo)出電流量由BGR調(diào)整，完成變速操縱。在自動(dòng)旋轉(zhuǎn)門的速率自動(dòng)控制系統(tǒng)中，BGR還擔(dān)負(fù)速率檢驗(yàn)意見反饋、速率設(shè)置和較為變大的鍵入。